Consideraciones de mantenimiento de la excavadora: tren de rodaje

Si bien los componentes del tren de rodaje son principalmente metal, son cruciales para el rendimiento de la excavadora y a menudo se pasan por alto. Teniendo en cuenta que el 50% de los equipos de pista y los costos operativos se derivan del tren de rodaje, vale la pena invertir en un tren de rodaje y proporcionará un valor tremendo a su resultado final. El mantenimiento oportuno y correcto del tren de rodaje puede reducir en gran medida los costos operativos.

Rodeadores de pista: ubicados debajo del frame X de la excavadora, una excavadora típica de 20 toneladas tiene siete rodillos de pista en cada lado, con dos protegidos por placas de protección de pistas. Evite la exposición prolongada de los rodillos de vía al barro, agua o hielo. Al final de cada jornada laboral, levante un lado de la pista y use el motor de viaje para eliminar el lodo y los desechos de las pistas. En invierno, evite que los rodillos se congelen para evitar dañar el sello flotante entre la rueda exterior y el eje, lo que puede provocar fugas de aceite. Los rodillos de vía dañados pueden causar problemas como la excavadora que se desvían hacia un lado o perdiendo energía durante el viaje.

Rollers portadores: ubicado en la plataforma superior del marco X, los rodillos portadores ayudan a mantener el movimiento recto de la cadena de vías. Si está dañado, la cadena de seguimiento puede descarrilarse. Los rodillos de portador se lubrican con aceite durante la fabricación, y si gotean aceite, deben ser reemplazados. Mantenga limpia la plataforma inclinada del marco X para evitar la acumulación de lodo, lo que puede obstaculizar el movimiento de los rodillos y evitar la exposición al agua.

INLERS: Ubicado en la parte delantera del frame X, los idlers consisten en la rueda de inactividad y el conjunto de resorte de tensión dentro del marco X. Durante la operación y el viaje, mantenga a los idlers en la parte delantera para evitar el desgaste anormal en la cadena de vías. El resorte de tensión absorbe los impactos del terreno desigual, reduciendo el desgaste.

El conjunto de resorte de tensión incluye un resorte y un cilindro de tensión. El cilindro ajusta la tensión de la pista inyectando grasa. Si se descuida, este componente puede sufrir daños graves, ya que su posición baja y relativamente estacionaria hace que sea susceptible al óxido de la humedad en el aire, lo que hace que la varilla del pistón se apodere. Vuelva regularmente e inyecte grasa en el cilindro de tensión. Para liberar la grasa, afloje ligeramente el ajuste de grasa, permitiendo que la grasa se expulse bajo presión (pararse hacia un lado para evitar lesiones). Apriete el ajuste de grasa y use una pistola de grasa para inyectar grasa hasta que la tensión de la pista sea apropiada.

Las ruedas dentadas de transmisión: ubicados en la parte trasera del marco X, las ruedas dentadas de accionamiento consisten en el motor de viaje, el engranaje de reducción de viajes y el engranaje del anillo de accionamiento. El motor de viaje recibe energía hidráulica de la bomba principal, gira y transfiere el movimiento a través del engranaje de reducción al engranaje del anillo de accionamiento, que mueve la cadena de vías para impulsar el excavador.

Siempre mantenga las ruedas dentadas en la parte trasera. Están rígidamente montados en el marco X y carecen de absorción de choque. El posicionamiento delantero durante el viaje puede causar un desgaste anormal en el engranaje del anillo de transmisión y la cadena de vías e impactar negativamente en el marco X, lo que puede conducir a un agrietamiento temprano. La placa de protección del motor de viaje protege el motor pero puede acumular suciedad y piedras en el interior, lo que puede dañar las tuberías de aceite del motor. La humedad en la tierra puede corroer las juntas de tubería, y las piedras pueden causar desgaste y fugas. Retire regularmente la placa de guardia para limpiar los escombros. Cuando cambie el aceite de unidad final, estacione la excavadora en una superficie plana, gire la unidad final para colocar el tapón de drenaje en el punto más bajo y apriéelo. Agregue aceite del puerto de relleno superior hasta que el aceite fluya fuera del puerto de observación central.

CONJUNTO DE PISTA: El Consejo de pista consiste en zapatos de pista y enlaces de cadena de pista. Los zapatos de pista vienen en tipos reforzados, estándar y extendidos. Las placas reforzadas se utilizan en condiciones mineras, placas estándar en el movimiento de la tierra y placas extendidas en condiciones de humedales. En la minería, los zapatos de pista experimentan un desgaste severo ya que las piedras pueden quedar atrapadas entre ellas, causando flexión y deformación. El viaje extendido también puede causar grietas en los agujeros de los pernos que aseguran las placas. Los enlaces de la cadena de seguimiento se involucran con el engranaje del anillo de transmisión para la rotación. La tensión excesiva de la pista conduce al desgaste prematuro de los enlaces de cadena, el equipo de anillo y los idlers.

Mida la tensión de la pista al estacionar la excavadora en una superficie plana, colocando una varilla recta entre la rueda dentada o el pasajero y el rodillo portador en la placa de vía, y midiendo la distancia vertical máxima entre la placa de pista y la varilla, que debería ser 15- 30 mm. Alternativamente, levante un lado de la pista y mida la distancia vertical máxima entre la placa de pista y el frame X, que debe ser de 320-340 mm. Ajuste según sea necesario según las condiciones: 20-30 mm o 340-380 mm para operaciones mineras o humedales, y más de 30 mm o 380 mm para superficies arenosas o heladas.

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