Mantenimiento diario a las piezas de tren de rodaje de la pista de excavadores

El sistema de tren de rodaje de la excavadora juega un papel fundamental en su rendimiento general, estabilidad y durabilidad, particularmente en condiciones de trabajo duras. Este artículo examina los componentes clave del tren de rodaje de una excavadora, proporcionando consejos prácticos sobre el mantenimiento para ayudar a prevenir daños y tiempo de inactividad costosos.

1. Rollers de pista

Los rodillos de pista, ubicados debajo del marco X, llevan el peso de la excavadora y permiten que se mueva a lo largo de las pistas. Para una excavadora de 20 toneladas, cada lado generalmente tiene siete rodillos de pistas, con dos protegidos por guardias de vía. Los rodillos de pista deben mantenerse libres de barro, agua y hielo, ya que la exposición prolongada puede dañar los sellos flotantes entre la carcasa del rodillo y el eje.

Después de cada jornada de trabajo, levante un lado de la pista para despejar el lodo y los escombros girando la pista con el motor de viaje. Este mantenimiento es especialmente importante durante el invierno para evitar la acumulación de hielo en los rodillos. Cuando el agua se congela durante la noche, puede dañar el sello, lo que provoca fugas de aceite, un problema común en los meses más fríos. Los rodillos dañados pueden causar viajes desiguales y una potencia de conducción reducida, por lo que es esencial mantenerlos en buenas condiciones.

2. Rollers portadores

Posicionado en la parte superior del marco X, los rodillos portadores mantienen la línea recta de la cadena de vías. Los rodillos portadores dañados pueden hacer que la pista se desalinee, una condición a menudo descrita como "arrojar una pista". Los rodillos portadores están pre-lubricados y no se pueden rellenar, por lo que si se produce una fuga, se debe reemplazar todo el rodillo. Para evitar la acumulación excesiva de suciedad que podría restringir el movimiento del rodillo, mantenga la superficie superior del frame X limpia y evite permitir que el barro se acumule.

3. Inlers

Los idlers se encuentran en la parte delantera del frame X y consisten en la rueda de inactividad y un resorte de tensión montado dentro del marco. Mantener el ociosos posicionado hacia adelante durante la operación reduce el desgaste anormal de la vía. El resorte absorbe los choques del terreno rugoso, minimizando el desgaste en otros componentes.

El ensamblaje de tensión de inactividad comprende un cilindro de resorte y grasa, lo que permite ajustes a la tensión de la pista mediante inyección de grasa. Descuidar este detalle puede conducir a graves consecuencias, ya que los largos períodos de inactividad o exposición a la humedad pueden hacer que la varilla del pistón se oxide, inmovilizando el ensamblaje. El engrasamiento y el sangrado regulares son esenciales para mantener la tensión correcta de la pista.

4. Dirección de pañuelos

Las ruedas dentadas por accionamiento se encuentran en la parte posterior del marco X y consisten en un motor de viaje, un mecanismo de reducción y un engranaje de anillo de transmisión, lo que permite el movimiento de la pista. El motor de viaje recibe energía hidráulica de la bomba principal y se ralentiza por el mecanismo de reducción para activar el engranaje de accionamiento, impulsando la pista.

La rueda dentada de transmisión siempre debe colocarse en la parte trasera para evitar un desgaste anormal en el engranaje de la pista y el engranaje del anillo, así como para evitar daños potenciales en el marco X, lo que podría conducir a un agrietamiento prematuro. El lodo y la grava que se acumulan en la protección del motor de viaje pueden corroer los conectores de la manguera de aceite y causar fugas relacionadas con el desgaste, por lo que es crucial limpiar regularmente el interior de la guardia.

5. Zapatos de pista y enlaces de cadena

El conjunto de la pista consta de zapatos de pista y enlaces de cadena. Los zapatos de pista están disponibles en versiones reforzadas, estándar y extendidas. Los zapatos reforzados son ideales para la minería, mientras que los zapatos estándar se usan en los movimientos de tierra, y los zapatos extendidos son adecuados para aplicaciones de humedales. Los entornos mineros aceleran el desgaste en las zapatillas de pista, ya que la grava a menudo se aloja entre ellos, lo que lleva a la deformación y la agrietamiento con el tiempo.

Los enlaces de cadena se involucran con el engranaje de accionamiento y girarán para impulsar la pista. La tensión excesiva de la pista acelera el desgaste en los enlaces de cadena, engranajes e idlers. Para una operación efectiva, mida la tensión de la pista por cualquiera de estos métodos:

· Tensión de la placa de pista: coloque una varilla recta en la pista entre la unidad y la rueda dentada inactiva y mida la distancia vertical desde la pista hasta la barra, idealmente 15-30 mm.

· Tensión de pista elevada: levante un lado de la pista y mida el espacio vertical entre la placa de pista y el marco X; Esto debería medir 320-340 mm.

Ajuste la tensión basada en condiciones de trabajo específicas: para el uso de minería o humedales, apunte a 20-30 mm o 340-380 mm, y para condiciones arenosas o heladas, considere valores ligeramente más altos.